Stéphan Lascar — Ingénieur logiciel

Le projet

Le simulateur

Un simulateur Boeing 737 NG construit à l'échelle 1, conçu pour offrir un niveau de fidélité comparable à celui des centres de formation professionnels. Avionique, hardware, système visuel et poste instructeur ont été pensés et intégrés pour permettre des sessions complètes, du démarrage au parking à l'arrivée.

Place commandant de bord, vol de nuit. Panel et instruments rétroéclairés, visuel actif.

Vue élargie depuis la place commandant de bord. Ambiance cockpit en croisière, éclairage de nuit.

Vue arrière du simulateur. Échelle 1, installation permanente.

Overhead panel et pedestal complets, vus depuis l'arrière du siège commandant de bord.

Vue d'axe depuis le pedestal jusqu'au forward overhead.

Vue d'axe depuis le throttle jusqu'à l'aft overhead.

Gros plan sur le Main Instrument Panel (MIP). PFD, ND et instruments standby actifs.

Gros plan sur le forward overhead et l'aft overhead. Switchs et indicateurs fonctionnels.

Sous le capot

Architecture technique

Le simulateur repose sur une intégration entre une suite avionique professionnelle et un moteur de vol commutable, pilotés depuis un poste instructeur sur tablette. Les choix techniques privilégient la fidélité, la maintenabilité et la possibilité d'évolution.

01

Avionique

ProSim737. Suite avionique professionnelle 737 NG (MCP, FCU, FMC/CDU, EFIS, EICAS, autopilot complet).

02

Moteur de vol et visuel

MSFS 2024 ou Prepar3D, commutables selon les sessions.

03

Hardware

Suite Flight Deck Solutions (FDS), intégration native avec ProSim. Standardisation matérielle pour fiabilité et maintenance.

04

Système visuel

3 téléviseurs de 75 pouces en configuration panoramique, FOV d'environ 170°. Configuration arbitrée après étude des solutions de vidéoprojection (écartées pour contrainte d'espace).

05

Poste instructeur (IOS)

iPad avec ProSim Instructor. Pilotage des scénarios, météo, pannes, repositionnement et monitoring temps réel.

06

Historique technique

Driver SIOC custom développé pour le throttle initial, remplacé ensuite par du hardware FDS pour standardiser l'intégration.

07

Projet en cours

Développement d'un EFB (Electronic Flight Bag) maison sur iPad/Android.

Profil

Parcours

Ingénieur logiciel depuis 2001. Avant tout développeur full-stack, avec une expérience approfondie dans la mise en place d'applications à très fort trafic.

Passé par les grandes entreprises pendant une dizaine d'années, puis 14 ans en indépendant, en alternance entre startups et Sodexi (filiale Air France, hub cargo CDG). En octobre 2025, retour en CDI en startup early stage.

Senior Dev, Tech Lead, Staff Engineer, Principal Engineer.

Au-delà des langages, ce qui structure ma pratique :

Écouter le besoin avant d'écrire la première ligne de code. Issu de l'Extreme Programming, je travaille naturellement en binôme et en dialogue étroit avec le métier.
Mise en place d'architectures complètes, CI/CD, intégration systèmes.
Accompagnement de scale-ups sur leurs choix structurants.

Aujourd'hui, je souhaite mettre cette double compétence — ingénierie logicielle et passion technique pour l'aéronautique — au service de la simulation de vol.

Disponible

Contact

Localisation

CDG · Île-de-France

www.linkedin.com/in/stephanlascar